欢迎使用亚博全站手机端APP下载

欢迎使用亚博全站手机端APP下载

当前位置:主页 > 关于欢迎使用亚博全站手机端APP下载 > 企业风采 >

魏建军:市场压力大,自主品牌更应加强合作

文章出处:欢迎使用亚博全站手机端APP下载 人气:发表时间:2021-11-26 00:24
本文摘要:12月10日晚,在中国首个奢华SUV品牌WEY两周年生日庆典之后,经济日报-中国经济网记者专访了WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军。关于WEY品牌,魏建军说道,这两年走过,就产品和运营而言,我自己还是比较满意的,对自己的产品是有热情的,而且这代车也在大大升级,在智能网联等方面都做到的较为领先。 他说道,回想一起,怎样做到一个确实有根底、需要长久的中国品牌,两年确确实实还是一个初创阶段、愚蠢阶段。哪怕是一个家电产品,没十年时间也做到不成一个有价值的品牌。

欢迎使用亚博全站手机端APP下载

12月10日晚,在中国首个奢华SUV品牌WEY两周年生日庆典之后,经济日报-中国经济网记者专访了WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军。关于WEY品牌,魏建军说道,这两年走过,就产品和运营而言,我自己还是比较满意的,对自己的产品是有热情的,而且这代车也在大大升级,在智能网联等方面都做到的较为领先。

他说道,回想一起,怎样做到一个确实有根底、需要长久的中国品牌,两年确确实实还是一个初创阶段、愚蠢阶段。哪怕是一个家电产品,没十年时间也做到不成一个有价值的品牌。

所以,这是我们必需要坚决的,必需要国际化,这也是我们未来两年必须重点突破的工作。对于此次庆典上,王传福、李书福、竺延风等一干车界大佬通过荧屏送来上祝福,魏建军也谈及自律品牌之间的合作,据他讲解,现在大家都在谋求合力,我们今年早已主动向比亚迪、北汽,还包括未来还不会邀、主动上门去(与其他企业)谋求合作,只要有合作的机会。

他举例说道,我们现在用比亚迪电动压缩机,约使用了20万台,大家都是在看资源哪些方面是可以有序的,相互有资源反对的,在任何方面都可以全面的对外开放,不是只逗留在喊出口号阶段。当然,我们也给比亚迪获取服务,给北汽获取零部件可调;我们也谋求在平台上的合作,我们在俄罗斯辟的工厂规模也超过几十万辆,如果其他中国企业南北海外,我们可以为他们代工。魏建军指出,实质上这样的事一点都不新鲜。

比如三菱给丰田代了很多年工,马自达给丰田代了很多年工,铃木给那些小车代工,给斯巴鲁、马自达都代工,这种合作都应当有,是很长时间的,资源有序也应当推展。长城汽车图拉工厂计划于2019年月投产至于在互联网上的合作,魏建军说道,我们都是在某些专有技术上做到合资公司,没在大的、所谓资本上的合作,基本上就是在业务或业态上细分合作,大家也都是这么做到的。

实质上他们必须我们,我们也必须他们,这个谁也离开了没法谁。在新能源车方面,魏建军说道,我指出新能源车的定位是由市场要求的,电动车测算续航500公里,也就是现在这个天儿(严寒的冬季)从北京跑到太原是没问题的,却是高速的耗电尤其大,它的最差工况是在城市里跑完,而燃料电池则合适宽续航。他之后讲解,长城汽车对于新能源车的定位,紧凑型(A级车)一定是做到电动的,紧凑型以上的车型就使用燃料电池。我们刚发售了一款欧拉,是A00级(微型轿车)的。

但它的空间可以做A级车的空间,续航做350公里,而且我们明年年初发售一个400公里的,在一定程度上具有补贴价值。小车跑完400公里,两星期不必电池,这就是我们与用户交流的话法术。

欢迎使用亚博全站手机端APP下载

区别于其他一般车,它有专属构架,车重970公斤,其他一般车重1.2吨,劣了20%的重量。这个20%的差额一定要多装电池才能跑到300公里,其他车比我们的成本高一万元左右,并且在空间上也有差距。最后,魏建军特别强调,我们自己的定位还是坚决SUV无法逆。新能源车的基础我们打的还是不俗的,有三电系统,区别于其他品牌,我们有一个动力电池的技术中心生产电芯,明年10月将构建电池量产。

关于明年的车市,魏建军分析说道,从现在看,我也感觉压力是相当大的。不管是自律品牌还是外资品牌,都忍受某种程度的压力。

所以在这个时候,我们更加应当强化自律品牌之间的合作,完全一致联合向下。他说道,这个压力对我们来讲是极大的价值,它改变了我们的理念,转变了我们的理解、机制、行事方式,且强化了我们的定位。

我们内部也在创意,这个时期是一个十分好的时期,将来不会磨练沦为一个有价值的汽车公司。


本文关键词:魏建军,魏,建军,市场,压力,大,自主,品牌,更应,欢迎使用亚博全站手机端APP下载

本文来源:欢迎使用亚博全站手机端APP下载-www.eggsjump.com

同类文章排行

最新资讯文章